アマチュアレーサーによるレーシングチーム「M.A.R.T.（モンキーアマチュアレーシングチーム）」のホームページへようこそ！ここでは、M.A.R.T.が参戦するレースのレポートをはじめ、M.A.R.T.の活動を随時お伝えしていきます。
毎年、チームBOOFUUSETUとしてエントリーしているK-TAI(ボウフウセツは、イタコモータースポーツパークのカート仲間がK耐参戦を目標に立ち上げたレーシングチーム)。今シーズンのドライバーは、ゴッツ、ケースケ、カズヤくんの3名。おやすみとなった健二さんの代わりに、健二さんのパートナー・マコちゃんがサポートに参加してくれました。
マシンもバージョンアップし、優勝を目指して挑むも、くじ引き方式の予選で、ゴッツがまさかの116番グリッドを引いてしまう(エントリー総数は122台)…。 決勝では、グリッド後方からのスタートとなりましたが、ゴールまでの7時間、各ドライバーが懸命にプッシュした結果、トップと2周差の125周でチェッカー。クラスIIの優秀周回数賞を受賞しました。（よーぞー）
photo：M.A.R.T.
「偉大なる草レース」アイドラーズの12時間耐久レースに、今シーズンもSEVチームの一員として参加させてもらいました。今回ゴッツに課せられたミッションは、もちろん連覇です！ マシンは、昨年(2017年)、念願の総合優勝を果たしたSEV Lotus 2-11！ドライバーは、若林会長、吉田くん、タカシ、ゴッツの4名が勤めました。ポルシェGT3やウラカン（ランボルギーニ）など、蒼々たるスーパーカーが多数エントリーするアイドラーズだけに、そう簡単に連覇が狙えるはずもなく、レース中盤までは、表彰台に届くかどうかという順位。それでも、各ドライバーがミスなくスティントを重ね、ジリジリと順位を上げて行くなかで、迎えたレース終盤にドラマが！
度重なる赤旗の影響なのか、チームの給油タイミングが功を奏して、ラスト1時間で優勝への流れをたぐり寄せると、逆転優勝＆連覇へ向け、チームはゴッツにステアリングを託すことに！ 極限のプレッシャーの中、渾身の走りを見せたゴッツは、本人いわく「人生で一番気持ち良かった」走りで、見事トップでチェッカー。これ以上ないというほどのドラマチックな展開で、念願の連覇を達成しました。（よーぞー）
photo：小林カメラマン/M.A.R.T.
スーパー耐久2018の第4戦、舞台は大分県にあるオートポリス。前戦の富士スピードウェイでの24時間レースで、不運なレースアクシデントから、シリーズランキングトップをライバルに明け渡してしまった#59 DAMD MOTUL ED WRX STI。
6連覇のためにも、決して落とすことができない第4戦、ここが見せ場だと、気合い十分で挑んだゴッツでしたが、予選からライバルの2台に先行を許してしまい、落ち込み気味…。しかし、気持ちを切り替えて挑んだ決勝では、先行するライバルがトラブルにより後退。その間にトップに躍り出ると、そこからはドライバー全員がミスなくトップでタスキを繋ぎ、そのままチェッカー。見事な逆転勝利を納め、シリーズランキングトップに返り咲きました。（よーぞー）
photo：吉見カメラマン/M.A.R.T.
昨年(2017年)は、HONDA S2000で2度目のポールポジションからの総合優勝という偉業を達成した福田ソーラーS2000(FSNSポテンザSPMWMFK)。今年は、マシンを新たに福田ソーラーNSポテンザWMSPMFK(FIT3)に変更して、連覇に挑みました。メンバーは、元TEAM SPOONの中島選手と松井選手、そしてゴッツの3名。エントリーしたFITの1.5チャレンジクラスは、完全な燃費勝負。S2000とは、全く異なるアプローチで走り続けた結果は、総合3位クラス2位。1.5チャレンジクラスのレベルは高く、総合優勝も同じFIT。もてぎを得意とするFITスペシャリストたちの実力を思い知らされたレースとなりました。
今回も、連覇は逃してしまいましたが、中島選手や松井選手の走りに刺激を受けたゴッツ。来年はさらにパワーアップして総合優勝を目指します。
photo：宮門カメラマン/M.A.R.T.
国内では「十勝24時間」以来10年ぶりの開催となった24時間レース、富士SUPER TEC。
TOWA Intecは、予選でポールポジションを獲得し、最高の形で、24時間の決勝レースを迎えました。しかし、待ち受けていたのは、開始早々のアクシデント。ブレーキをミスした82号車が1コーナーで#59 DAMD MOTUL ED WRX STIの右サイドに追突。幸いにもスタートドライバーの学くんに怪我はなく、右側が大きく内側にめり込んだ状態のマシンも、石原さんを初めとしたメカニックの迅速な作業で、わずか30分で復活！コースに復帰した後は、各ドライバーがコレクティグな走りを見せ、クラス2番手にまで追い上げました。しかし、18時間を経過した頃に、序盤にダメージを受けた右サイドのフロントがついに悲鳴をあげコースアウト。リペアエリアに運ばれてきた満身創痍のマシンでしたが、またもや、メカニックの懸命な作業で復活し、クラス4位で完走を果たしました。シリーズランキングトップは明け渡す結果となりましたが、ポイント差は最小限にとどめ、自力での6連覇が可能な状況になんとか踏みとどまることができました。次のオートポリスでは、きっと巻き返してくれるはずです、ゴッツの活躍にご期待ください。応援よろしくお願いします。（よーぞー）
photo：吉見カメラマン/M.A.R.T.
「営業車で楽しむ！」をコンセプトとしたちょっと風変わりなワンメイクレース「全日本プロボックス/サクシード選手権（JPSC）」、その開幕戦にゴッツがターマックのメカニック仲間である、池部さんと立場川さんとの3人で参戦してきました。
結果は、45分の耐久レースを4位でフィニッシュ。第2戦では、表彰台を目指して頑張りますので、皆さんも応援よろしくお願いします。参加者も募集中ですよ。（よーぞー）
photo：篠原晃一
スーパー耐久2018第2戦スポーツランドSUGO。開幕戦では、見事ポールトゥウィンを達成したTOWA INTECの#59 DAMD MOTUL ED WRX STI。
菅生での第2戦では、25kgのウェイトを積んでの戦いとなった。昨年よりさらに加算されたウェイトの影響からか、中々思うような走りができない#59号車。予選ではライバルの#6号車に僅差で敗れ、クラス2番手からのスタートとなりました。
決勝では、序盤こそライバルの#6号車に先行を許すも、#6号車がトラブルに見舞われている間に、安定した走りで周回を重ね、トップでチェッカー。見事2連勝を飾りました。
次戦は、富士スピードウェイでの24時間レース。50kgのウェイトを積んでの過酷な24時間レースで、優勝を飾れば、シリーズ６連覇を大きく手繰り寄せることに！久々の24時間レースとあってゴッツも気合十分です。第3戦富士でのゴッツの活躍にご期待ください。応援よろしくお願いします。（よーぞー）
photo：吉見カメラマン/石原カメラマン/M.A.R.T.
スーパー耐久2018開幕戦。ゴッツは、ST-2クラスで5連覇を達成したTOWA Intecのステアリングを今シーズンも引き続き握ることになりました。2018シーズンは、ゴッツにとっての3連覇、チームにとっては6連覇を目指しての戦いになります。チームは昨年までの2人ドライバー体制から、CドライバーにスーパーGTやGR 86/BRZレースでSUBARU BRZを駆る井口卓人選手、DドライバーにはFIA- F4に参戦中の若手ドライバー石坂瑞基選手を迎え、さらにパワーアップ。ピットストップでの作戦の幅も広がり、6連覇を掛けたシーズンの開幕を万全の状態で迎えました。土曜日の予選、#59 DAMD MOTUL ED WRX STIは、ライバルの6号車をコンマ１秒の差で抑えポールポジションを獲得。迎えた翌日の決勝では、序盤こそ6号車に先行を許すも、中盤でトップにたつとその後は順調に周回を重ね、2位に2周差をつけてのチェッカー。開幕戦から見事ポールトゥウィンを達成し、6連覇へ向け視界は良好です。
第2戦の菅生でも、ゴッツの活躍にご期待ください。応援よろしくお願いします。（よーぞー）
photo：吉見カメラマン/石原カメラマン/M.A.R.T.
photo：M.A.R.T.
スーパー耐久2017第6戦。前戦の富士スピードウェイでシリーズタイトルを獲得しチャンピオンとして最終戦に挑んだTOWA Intec。念願の5連覇達成の余韻に浸りながらも、来季につながる勝利を上げたいチームでしたが、舞台は岡山国際サーキット。#59 DAMD MOTUL ED WRX STIが車両特性的に、最も苦手とするこのコース、予選ではライバルの6号車に0.016秒と肉薄するも、その差を3時間の決勝レースで縮めることができず、最終戦は、2位でチェッカーを受けました。2017年は、TOWA Intecの5連覇達成、ゴッツ自身にとっては初のシリーズ連覇と最高の1年となりました。2018年もM.A.R.T.は、サーキットを全力で走り続けます。
見かけた際はぜひ声をかけてください。応援よろしくお願いします。（よーぞー）
photo：吉見カメラマン/M.A.R.T.