アマチュアレーサーによるレーシングチーム「M.A.R.T.（モンキーアマチュアレーシングチーム）」のホームページへようこそ！ここでは、M.A.R.T.が参戦するレースのレポートをはじめ、M.A.R.T.の活動を随時お伝えしていきます。
8/9 筑波サーキット
今年で10周年を迎えたSEVチャリティー走行会。今年のドライバーは、ケースケ兄貴、マッチの不動のメンバーに加え、マルちゃん、トモさんの２人がシュンペイ・ドリフト軍団から参戦。
予選クラス7位、総合20番手からスタートしたB&Mart号は快調にスティントを重ねるも、途中給油ピットアウトのタイミングでSCに引っかかり3分以上タイムをロス、急遽3ピット作戦から2ピットに切り替え7位フィニッシュを狙ったのですが、ラスト2周を残すところで無念リタイア(クラス11位)。
最後までドキドキの展開となった2013年のSEV耐。結果はリタイアながらも、新メンバーの参加もあり、楽しさ一杯のレースでした。
Text:よーぞー Photo:よーぞー/W.F.N.
ゴッツが心待ちにしていた「GAZOO Racing 86/BRZ Race」。その記念すべき開幕戦で見事ポールポジションを獲得。決勝では、スタートで山野選手にパスされてしまったものの、し烈な2位争いを制して2位でチェッカーを受けました。
「86/BRZ Race」の開幕まで、およそ1年をかけて準備してきたゴッツ。協力してくれた仲間、スポンサーのため、何とか良い結果を残したいという強い想いが実を結ぶ結果となりました。
決勝では、2番手の山野直也選手にオープニングラップでパスされ、一時は3番手にまで順位を落としたゴッツでしたが、負けられないという強い気持ちで何とか順位を回復し、2位でフィニッシュしました。
開幕戦優勝には一歩及びませんでしたが、ゴッツが決勝で魅せた熱い走りに応援していた仲間みんなが大喜びでした。
正式結果は、レース後の物言いにより一周減算のペナルティが課せられ、41位という残念な結果になってしまいましたが、もちろん予選結果は変わらず、コースレコードホルダーとなりました。
Text:よーぞー Photo:石原 康/M.A.R.T.
ミニのスペシャルショップ・エックスフォルム代表の吉田さんが抱く「日本一速いミニを創りたい」という熱い想いと、エックスフォルムのデモ カーでサーキットを走りたいというゴッツの願望が重なる形で実現した今回のレース参戦。 目標はただ一つ「みんなの目標になるようなタイムを出すこと」。 予選では2番手に2秒以上の差をつける「2分19秒708」というタイムでポールを獲得。タイヤはゴッツが86/BRZレースでも履くPOTENZA RE-11A。しかし吉田さんとメカニックの郡司さんの想いは、このタイムでは満足せず、さらなるタイムアップを求められたゴッツ。 決勝ではそんなプレッシャーを見事に跳ね退け、後続に4秒以上の差をつける「2分18秒138」のベストタイムで優勝しました。
「今回エックスフォルム ミニが出したタイムを目標に、全国のミニオーナーやショップがサーキットにドンドン出て来てくれるはず」と期待に胸を膨らませる、吉田さんと郡司さん、ゴッツの3人でした。
Text:よーぞー Photo:服部真哉/M.A.R.T.
逆転優勝への期待を秘めて挑んだ1.5チャレンジカップ最終戦。
予選でポールポジションを取らない限り、タイトル獲得は不可能となるゴッツだったのですが…
残念ながら予選は5番手と、早々にタイトルの可能性は消滅してしまいました。
ところが…気持ちを切り替えて挑んだ決勝で、最終戦にふさわしい波乱が待ち構えていました。
オープニングラップ第3コーナーでトップ2台の車両がスピン&接触。トップ3が後退したこの混乱をうまくかわしたゴッツは、1周目で なんとトップに立つ。
しかし、最後尾から追い上げてくるS耐チャンピオンのヴィッツの底力は凄まじく、ゴッツが後続を抑えながら走行を重ねる間に追いつかれてしま い、6周目に入る直前にはトップを奪われてしまう。
そして後半戦。猛烈な追い上げを見せる813号車と89号車にパスされ、一時は5番手までポジションを落とす。
その後、前を行く62号車との接触があり、62号車はリタイア、さらにオイルを拾った813号車が最終ラップのS字コーナーでバランスを崩し た隙にポジションを上げ見事3位表彰台を獲得した。
サーキットに応援に来てくれた皆様、ブリヂストン、SEVをはじめとするスポンサー様方、一年間の暖かい応援・サポート、本当にありがとうご ざいました。
皆様のおかげで、シリーズ2位という好成績で1.5チャレンジカップを終えることができました。
2013年も、M.A.R.T.は全力で走り続けますので、ご協力、応援よろしくお願いします。(管理人 よーぞー)
| qualify | 5th 2’24.755 |
| race | 3rd 10Lap 26’41.084 |
| 参加台数／決勝出走台数 | 8／9 |
| Pos. | No. | driver / car | Rd01 | Rd02 | Rd03 | Rd04 | Rd05 | Total |
| 1 | 26 | 添田 正 (エンドレスアドバン日光ヴィッツ) | – | 12 | 20 | 15(1) | 15(1) | 64 |
| 2 | 50 | 後藤 比東至 (AUTOSPORT FIT) | – | 6(1) | 15 | 10 | 10 | 42 |
| 3 | 813 | ピストン西沢 (J-WAVE FIT ED) | – | 16 | 0(1) | 12 | 8 | 37 |
| 4 | 89 | 佐藤 勝博 (エンドレス･elf･STA･Fit) | – | 5 | 10 | 6 | 12 | 33 |
| 5 | 62 | 松本 和之 (SUNOCOwmG/無限FIT) | – | 10 | 8 | 8 | 0 | 26 |
| 6 | 777 | 大塚 真人 (K2､Moty’s､STA､フィット) | – | 4 | 5 | 4 | 5 | 18 |
| 7 | 66 | 石田 貴臣 (CT雀RacingフィットRS) | – | 2 | 4 | 2 | 4 | 12 |
| 8 | 7 | 大谷 飛雄 (アンセルつくばヴァーサスフィット) | – | – | – | 5 | 6 | 11 |
| 9 | 24 | 中村 一徳 (ガレージFK･SPM･HKヴィッツ･ATS) | – | – | 0 | 3 | – | 3 |
PHOTO：石原康 / M.A.R.T.
前回のシリーズ第3線JOY耐での決勝大逆転で、シリーズ2位となったゴッツ。
しかし、シリーズランキングトップのヴィッツとは第3戦終了時点でポイント差が10ポイントあり、シリーズ優勝へ望みをつなぐためは、第4戦での表彰台獲得が最低条件となった。
S耐仕様のヴィッツの完成度は高く、その差は歴然だが、レースでは何がおこるか分からないもの。
後続を抑え、今できることを100%出し切る覚悟で第4戦に挑んだ。
練習走行では、ヴィッツとJ-WAVE FIT号とのタイム差を見せつけられたが、決勝で逆転するためにも、なんとかこの2台に食らいついていきたいゴッツ。
予選では、セットを詰め、タイヤの良いところを巧く利用し、決勝で逆転するための最低条件となる予選3番手を確保した。
決勝では、前を行く2台と後続との差が開いてしまい、3番手を堅守することに専念したゴッツ。後続集団はタイムも僅差、厳しいレース展開の中、もてる力を100%発揮し、ノーミスで10周を走りきり、見事3位表彰台を獲得した。
これでシリーズランキング2位を守り、さらに条件は非常に厳しいが、最終戦での逆転優勝も可能となった。
最終戦は、予選から気が抜けない厳しいレースが予想されますが、タイトル目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします。
| qualify | 3rd 2’25.693 |
| race | 3rd 10Lap 24’50.500 |
| 参加台数／決勝出走台数 | 9／10 |
| Pos. | No. | driver / car | Rd01 | Rd02 | Rd03 | Rd04 | Rd05 | Total |
| 1 | 26 | 添田 正 (エンドレスアドバン日光ヴィッツ) | – | 12 | 20 | 15(1) | 48 | |
| 2 | 50 | 後藤 比東至 (AUTOSPORT FIT) | – | 6(1) | 15 | 10 | 32 | |
| 3 | 813 | ピストン西沢 (J-WAVE FIT ED) | – | 16 | 0(1) | 12 | 29 | |
| 4 | 62 | 松本 和之 (SUNOCOwmG/無限FIT) | – | 10 | 8 | 8 | 26 | |
| 5 | 89 | 佐藤 勝博 (エンドレス･elf･STA･Fit) | – | 5 | 10 | 6 | 21 | |
| 6 | 7 | 大谷 飛雄 (アンセルつくばヴァーサスフィット) | – | 3 | 12 | 5 | 20 | |
| 7 | 777 | 大塚 真人 (K2､Moty’s､STA､フィット) | – | 4 | 5 | 4 | 13 | |
| 8 | 555 | 庄司 和央 (MitaProjectフィット) | – | 8 | 3 | – | 11 | |
| 9 | 66 | 石田 貴臣 (CT雀RacingフィットRS) | – | 2 | 4 | 1 | 7 | |
| 10 | 26 | エンドレスアドバン オートリメイク21ヴィッツ | – | – | 7 | – | 7 | |
| 11 | 24 | 中村 一徳 (ガレージFK･SPM･HKヴィッツ･ATS) | – | – | 0 | 2 | 2 | |
| 12 | 18 | スズキアリーナ笠間スイスポ | – | 1 | – | – | 1 |
PHOTO：Car Top編集部 / M.A.R.T.
ゴッツにとっては3年ぶりの参加となったK耐。今回はチーム「Boo Foo Setu」としてエントリー。
チーム「Boo Foo Setu」はM.A.R.T. Kart Challengeでおなじみ・イタコモータースポーツパークのカート仲間がK耐参戦を目標に立ち上げたレーシングチーム。メンバーは石川 健二さん、福山 正和さん、石川 俊介さん、岸さん、カズヤくん、そしてゴッツの６名。メカニックには、ミノルさん。
初参戦ということもあり苦戦が予想されたが、もてぎをはじめて走るメンバーも、いざレース本番になるとフルコースを全開で走る楽しさを堪能。 トラブルも多々あったけど、結果以上に走る楽しさで心が満たされた! そんなK耐でした。
8/10 筑波サーキット
M.A.R.T.管理人兼カメラマンの僕、よーぞーが、一年で一番楽しみにしているレース、SEV耐に今年もB&Martとして参加してきました。
今年のドライバーは、ゴッツ、けーすけ、マッチ、そしてエース、チャボの５名。メカニックには井上さん。そして、大堀さんの会社から田口さんと根村さんが助っ人にきてくれました。特攻隊長のしゅんぺーは今年は仕事でお休み。
レースは予選から、チャボの活躍でクラス2番手と最高の滑り出し。決勝でも順調に走行を重ね、「今年こそ表彰台獲得か！」と心躍らせていた最終スティント直前にトラブルが！
計算上では後1回の給油が必要だったため、セーフティーカーが導入されたタイミングで給油を試みたのですが、タンクの残量が計算よりも多かったため燃料があふれてしまいました。余分に給油したことがあだとなり、ギリギリのところで表彰台を逃す悔しい結果となりました。
それでもピットではゴール前からさっそく来年に向けての作戦会議！参加するだけでも十分楽しいんですね。でも来年こそは表彰台を獲得したいですね。
今から来年が楽しみな、そんな2012年のSEV耐でした。
photo：服部真也/M.A.R.T.
もてぎ1.5チャレンジカップの第3戦はJOY耐（もてぎENJOY耐久レース）のなかで1.5チャレンジカップクラスとして開催されました。
「SEV RACING TEAM」として参加した2008年以来となる久々のJOY耐参戦、さらに1.5チャレンジカップシリーズタイトル制覇のためにも、なんとしても上位入賞を狙いたいゴッツ。そんなゴッツの願いを叶えるべく、チャボ碓井、そしてF1速報編集長の田中ちゃん(田中康二)の両名が助っ人に来てくれました。
第1戦、第2戦はともにポール・トゥ・５位。この呪縛を解くべく、全員が一丸となってJOY耐に挑みました。
予選は、なかなかタイムアップできず、クラス8位(総合64位)と悔しい結果となりました。
謎の不調の原因は掴めないままでしたが、チームは「やれることをやろう！」と気持ちを切り替え、決勝での巻き返しを計りました。
入念な作戦会議の結果、決勝の走行順は、スタートドライバーにゴッツ、セカンドドライバーは田中ちゃん、再びゴッツにチェンジして、アンカーはチャボ碓井で勝負をかけることになりました。
決勝日は、当日のコンディションにマシンのセットがハマったのか!? 予選までのマシンの不調は解消され、各ドライバーも決められた作戦通りに周回を重ね、マシン、ドライバー、ピットがトラブル・ミスともにゼロ！という脅威のパフォーマンスを発揮！ なんと、52台抜きの総合12位、クラス2位という結果でチームの底力を証明することができました。
これでシリーズランキングは2位に浮上し、タイトル獲得への光明を見いだすことができました。
次戦は11月3日（土）に10周のスプリントレースとして開催されます。
タイトル目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします。
| qualify | 8th 2’30.475 |
| race | 2nd 151Lap 7:02’44.939 |
| 参加台数／決勝出走台数 | 70／80 |
| Pos. | No. | car | Rd 01 | Rd 02 | Rd 03 | Rd 04 | Rd 05 | Total |
| 1 | 36 | エンドレスアドバン トラストヴィッツ | – | 12 | 20 | 32 | ||
| 2 | 50 | AUTOSPORT FIT | – | 6(1) | 15 | 22 | ||
| 3 | 62 | SUNOCOwmG/無限FIT | – | 10 | 8 | 18 | ||
| 4 | 813 | J-WAVE FIT ED | – | 16 | 0(1) | 17 | ||
| 5 | 7 | アンセルつくば ヴァーサスフィット | – | 3 | 12 | 15 | ||
| 6 | 89 | エンドレス･elf･STA･Fit | – | 5 | 10 | 15 | ||
| 7 | 555 | MitaProjectフィット | – | 8 | 3 | 11 | ||
| 8 | 777 | K2､Moty’s､STA､フィット | – | 4 | 5 | 9 | ||
| 9 | 26 | エンドレスアドバン オートリメイク21ヴィッツ | – | – | 7 | 7 | ||
| 10 | 66 | CT雀RacingフィットRS | – | 2 | 4 | 6 | ||
| 11 | 18 | スズキアリーナ笠間スイスポ | – | 1 | – | 1 | ||
| 12 | 24 | ガレージFK･SPM･HKヴィッツ･ATS | – | – | 0 | 0 |
PHOTO：小林 克好 / M.A.R.T.
もてぎ1.5チャレンジカップの第2戦は「ちょっとジョイ耐」と銘打たれた150分の耐久レース。ヴィッツやスイフトも参戦して、いよいよシリーズも本格始動となりました。
第2戦の「ちょっとジョイ耐」、第3戦の「JOY耐」と耐久レースが続く「もてぎ1.5チャレンジカップ」。ゴッツにとってタイトル獲得のためには負けられない、この耐久２連戦に、頼れる3人の助っ人が来てくれました。今回の助っ人は、メディア対抗レースなどでも活躍する、元 AUTOSPORT編集長の有富誠一郎(現・RUN + TRIAL編集長)！
ピカピカの生まれたて状態だったAUTOSPORTS号にもSEVチューンとチャボ碓井特性カラーリングを施し、Prodrive GC-010GのホイールにPOTENZA RE-11Sタイヤを装着と、ブリヂストンの強力サポートで足下も完璧な状態。いざ初表彰台へ！
気合い十分で臨んだ予選では、POTENZA RE-11Sの性能か、それともSEVチューンが効いたのか、当面のライバルと目されていたピストン西沢選手のタイムを上回り、見事２戦連続でポール（クラス内）を獲得！
意気揚々と決勝に挑んだのですが、なぜかペースがあがらず、ズルズルと順位を落とし、５位フィニッシュという悔しい結果になりました。一発のタイムはもちろん、ゴッツのシビックレースでおなじみのエムワンスポーツ持永さん、初見くん、イケちゃんらによるプロのピット作業など、表彰台を狙える要素はあるだけに、次戦のJOY耐では決勝での問題点を改善し、何としても表彰台に上がりたい。
応援よろしくお願いします。
| qualify | 1st 2’29.571 |
| race | 5th 52Lap 2:32’15.866 |
| 参加台数／決勝出走台数 | 11／11 |
| 決勝天候／コース状況 | 晴れ／ドライ |
PHOTO：M.A.R.T.
