36番手スタートからの決勝20位フィニッシュ
GR 86/BRZレース 2014 第7戦岡山国際サーキット
SEV耐 2014
8/12 筑波サーキット
真夏の祭典！ SEV耐で、ついに念願のクラス優勝を達成しましたー！
長年ゴッツのワンメイクレースを支えて来てくれた初見さんをメカニックに迎え、万全なサポート体制で挑んだ今年のSEV耐。(さらに参戦4年目のロードスターもハツミガレーヂで強力エコチューンナップ！)
直前に、切り込み隊長のシュンペイさんが参加できなくなるという残念なアクシデントはありましたが、ドライバー陣はレギュラーのマッチ、SEV耐のために筑波のライセンスを取得したケースケ兄貴に、チャボ＆ゴッツを加えたベストな布陣。
予選を兼ねた朝の練習走行でも、各ドライバーが昨年のタイムを大幅に更新しクラス2番手を獲得。優勝への期待が膨らみました。
しかしSEV耐はそんなにあまくはなく…。終盤、クラス2番手を走るロードスターの燃費はギリギリ目一杯、一方の前を行くライバルチームは好タイムを連発！焦りと諦めがピットに漂い始めていたのですが、メンバーがライバルのラップタイムを再度細かく確認すると…、そこに奇跡が！
SEV耐のGT-2クラスにはタイム制限があり、1周のタイムが1分12秒を切ってしまうと1周減算のペナルティが課されます。そして、なんとライバルのベストラップは1分11秒台！ つまりルール上B&MARTがトップというドラマチックな展開に！
ガソリンメーターは既にエンプティゾーンにさしかかり、遥か後方にいたライバルは真後ろにまで迫る！ そんな緊迫した状況でしたが、監督ゴッツがラストに起用したエース・チャボが絶妙なブロック&エコ走行で、見事にチェッカーまで逃げ切り、念願だったクラス優勝を達成することができました！
Text:よーぞー Photo:よーぞー/W.F.N.
GR 86/BRZレース 2014 第3戦富士スピードウェイ
GR 86/BRZレース 2014 第2戦スポーツランドSUGO
2014/04/27
スポーツランドSUGOでの第2戦。ゴッツは快心の走りを見せ、4位入賞＆ベストパフォーマンス賞受賞と過去最高成績でフィニッシュ！
開幕戦では苦戦したBS勢でしたが、第2戦のSUGOでは、改修工事を終えたばかりの真新しい路面に、新兵器POTENZA RE-11A 3.0がジャストフィット！
ゴッツは予選を2組2位で通過し4番グリッドを獲得。迎えた決勝では、後一歩ということろまで迫るも、前を行くプロ軍団、師匠谷口選手、チャンピオン山野選手、GTドライバー青木選手らをパスすることはできず、4位フィニッシュ。それでも、4位入賞はゴッツにとって自己最高記録！
さらにレース終了後には昨年の最終戦に続き２度目となる「ベストパフォーマンス賞」を受賞し、大喜びのゴッツ。次戦へ弾みをつける最高の結果となしました。
Text:よーぞー Photo:石原 康 / よーぞー
GR 86/BRZレース 2014 第1戦 ツインリンクもてぎ
2014/03/29-30
2014年86/BRZレース開幕！ ゴッツは新兵器POTENZA RE-11A 3.0のセッティングを詰めることができず、無念の20位フィニッシュ。
2014年86/BRZレース開幕！ ゴッツは新兵器POTENZA RE-11A 3.0のセッティングを詰めることができず、無念の20位フィニッシュ。
86/BRZレースの2ndシーズンが幕を明けた。舞台はツインリンクもてぎ。
昨シーズン、ゴッツの躍進を支え、86/BRZレースを席巻したPOTENZA re-11A 2.0。そんなPOTENZAの独走を止めるべく、今シーズンは各タイヤメーカーも86専用モデルを投入。そのため、86/BRZレースは開幕前から激戦必至の様相を呈することに。
ゴッツもPOTENZA RE-11A 2.0の後継モデルとなるRE-11A 3.0を装着。ニューモデル投入でさらなる戦闘力アップが期待されたゴッツでしたが、セッティングを上手く詰めることができず、予選から苦戦を強いられることに…。
予選は1組を6番手で通過し12番グリッドを獲得。しかし、ウェットコンディションとなった翌日の決勝では、スタート1周目こそ好調ぶりを見せるも、その後は一気にペースを落としてしまい、ポジションも大幅ダウン、20位フィニッシュという悔しい結果で開幕戦を終えました。
ライバルたちのレベルも大幅に上がり、よりいっそう厳しい戦いが予想される今シーズンの86/BRZレース。華麗にスタートダッシュを決めることはできなかったゴッツですが、自慢の雑草魂で必ずや巻き返してくれるはずです。
今シーズンもゴッツとM.A.R.T.へのご声援、よろしくお願いいたします。
Text:よーぞー Photo:石原 康 / 小林 克好
SEV耐 2013
8/9 筑波サーキット
真夏の祭典・SEV耐。燃費をギリギリまで攻めるもラスト2周で燃料が切れ11位フィニッシュとなった。
今年で10周年を迎えたSEVチャリティー走行会。今年のドライバーは、ケースケ兄貴、マッチの不動のメンバーに加え、マルちゃん、トモさんの２人がシュンペイ・ドリフト軍団から参戦。
予選クラス7位、総合20番手からスタートしたB&Mart号は快調にスティントを重ねるも、途中給油ピットアウトのタイミングでSCに引っかかり3分以上タイムをロス、急遽3ピット作戦から2ピットに切り替え7位フィニッシュを狙ったのですが、ラスト2周を残すところで無念リタイア(クラス11位)。
最後までドキドキの展開となった2013年のSEV耐。結果はリタイアながらも、新メンバーの参加もあり、楽しさ一杯のレースでした。
Text:よーぞー Photo:よーぞー/W.F.N.
GR 86/BRZレース 2013第2戦 スポーツランドSUGO
GR 86/BRZレース 2013第1戦 富士スピードウェイ
ポールポジション獲得に湧いた開幕戦！
2位でフィニッシュするも物言いにより結果は41位に(涙)
富士スピードウェイ 7/13-14
ゴッツが心待ちにしていた「GAZOO Racing 86/BRZ Race」。その記念すべき開幕戦で見事ポールポジションを獲得。決勝では、スタートで山野選手にパスされてしまったものの、し烈な2位争いを制して2位でチェッカーを受けました。
「86/BRZ Race」の開幕まで、およそ1年をかけて準備してきたゴッツ。協力してくれた仲間、スポンサーのため、何とか良い結果を残したいという強い想いが実を結ぶ結果となりました。
決勝では、2番手の山野直也選手にオープニングラップでパスされ、一時は3番手にまで順位を落としたゴッツでしたが、負けられないという強い気持ちで何とか順位を回復し、2位でフィニッシュしました。
開幕戦優勝には一歩及びませんでしたが、ゴッツが決勝で魅せた熱い走りに応援していた仲間みんなが大喜びでした。
正式結果は、レース後の物言いにより一周減算のペナルティが課せられ、41位という残念な結果になってしまいましたが、もちろん予選結果は変わらず、コースレコードホルダーとなりました。
Text:よーぞー Photo:石原 康/M.A.R.T.
BMW MINI CUP 2013 Rd.02
6/23 ツインリンクもてぎ
エックスフォルム ミニでゴッツが「BMW MINI CUP」に参戦！ 「2分18秒138」のベストタイムで見事ポールトゥウィンを達成しました。
ミニのスペシャルショップ・エックスフォルム代表の吉田さんが抱く「日本一速いミニを創りたい」という熱い想いと、エックスフォルムのデモ カーでサーキットを走りたいというゴッツの願望が重なる形で実現した今回のレース参戦。 目標はただ一つ「みんなの目標になるようなタイムを出すこと」。 予選では2番手に2秒以上の差をつける「2分19秒708」というタイムでポールを獲得。タイヤはゴッツが86/BRZレースでも履くPOTENZA RE-11A。しかし吉田さんとメカニックの郡司さんの想いは、このタイムでは満足せず、さらなるタイムアップを求められたゴッツ。 決勝ではそんなプレッシャーを見事に跳ね退け、後続に4秒以上の差をつける「2分18秒138」のベストタイムで優勝しました。
「今回エックスフォルム ミニが出したタイムを目標に、全国のミニオーナーやショップがサーキットにドンドン出て来てくれるはず」と期待に胸を膨らませる、吉田さんと郡司さん、ゴッツの3人でした。
Text:よーぞー Photo:服部真哉/M.A.R.T.
もてぎ1.5チャレンジカップ2012第５戦
波乱の最終戦は3位フィニッシュ！
ランキング2位でシリーズを終えた。
12/08 Twing Ring Motegi
逆転優勝への期待を秘めて挑んだ1.5チャレンジカップ最終戦。
予選でポールポジションを取らない限り、タイトル獲得は不可能となるゴッツだったのですが…
残念ながら予選は5番手と、早々にタイトルの可能性は消滅してしまいました。
ところが…気持ちを切り替えて挑んだ決勝で、最終戦にふさわしい波乱が待ち構えていました。
スタート 波乱をかいくぐりトップに！
オープニングラップ第3コーナーでトップ2台の車両がスピン&接触。トップ3が後退したこの混乱をうまくかわしたゴッツは、1周目で なんとトップに立つ。
しかし、最後尾から追い上げてくるS耐チャンピオンのヴィッツの底力は凄まじく、ゴッツが後続を抑えながら走行を重ねる間に追いつかれてしま い、6周目に入る直前にはトップを奪われてしまう。
後半 熾烈な表彰台争いを制し３位入賞！
そして後半戦。猛烈な追い上げを見せる813号車と89号車にパスされ、一時は5番手までポジションを落とす。
その後、前を行く62号車との接触があり、62号車はリタイア、さらにオイルを拾った813号車が最終ラップのS字コーナーでバランスを崩し た隙にポジションを上げ見事3位表彰台を獲得した。
サーキットに応援に来てくれた皆様、ブリヂストン、SEVをはじめとするスポンサー様方、一年間の暖かい応援・サポート、本当にありがとうご ざいました。
皆様のおかげで、シリーズ2位という好成績で1.5チャレンジカップを終えることができました。
2013年も、M.A.R.T.は全力で走り続けますので、ご協力、応援よろしくお願いします。(管理人 よーぞー)
Result
| qualify | 5th 2’24.755 |
| race | 3rd 10Lap 26’41.084 |
| 参加台数／決勝出走台数 | 8／9 |
シリーズポイントランキング
| Pos. | No. | driver / car | Rd01 | Rd02 | Rd03 | Rd04 | Rd05 | Total |
| 1 | 26 | 添田 正 (エンドレスアドバン日光ヴィッツ) | – | 12 | 20 | 15(1) | 15(1) | 64 |
| 2 | 50 | 後藤 比東至 (AUTOSPORT FIT) | – | 6(1) | 15 | 10 | 10 | 42 |
| 3 | 813 | ピストン西沢 (J-WAVE FIT ED) | – | 16 | 0(1) | 12 | 8 | 37 |
| 4 | 89 | 佐藤 勝博 (エンドレス･elf･STA･Fit) | – | 5 | 10 | 6 | 12 | 33 |
| 5 | 62 | 松本 和之 (SUNOCOwmG/無限FIT) | – | 10 | 8 | 8 | 0 | 26 |
| 6 | 777 | 大塚 真人 (K2､Moty’s､STA､フィット) | – | 4 | 5 | 4 | 5 | 18 |
| 7 | 66 | 石田 貴臣 (CT雀RacingフィットRS) | – | 2 | 4 | 2 | 4 | 12 |
| 8 | 7 | 大谷 飛雄 (アンセルつくばヴァーサスフィット) | – | – | – | 5 | 6 | 11 |
| 9 | 24 | 中村 一徳 (ガレージFK･SPM･HKヴィッツ･ATS) | – | – | 0 | 3 | – | 3 |
PHOTO：石原康 / M.A.R.T.