カテゴリー: その他

#61 星野丈

タイムトライアル

今回は前の車両と距離を詰めすぎず、タイムを出すとこを意識しました。
1周目ではタイヤを温めながら良いポジションを探し、それからアタックを始めました。開始2分の時点では3番手にいたのですが、途中からリアがグリップしないことや、コーナーの立ち上がりが遅いことなどが気になり始め、後半ではタイムをなかなか上げることができず5分が終了してしまい、結果6番手となりました。
ピットに戻り原因を考え、ネジの増し締めなどをしていたところ、チェーンガードを止めているステイのボルトが緩んでいて、エンジンの動力を伝えてカートを前に進めるドライブチェーンのハブとボルトが擦れていて、それが抵抗になってタイムが出なかったとわかりました。

予選ヒート

6番手で僕の得意とするアウト側スタートだったため、まず最終コーナーの立ち上がりをしっかりとまとめて、1コーナーの進入で大外から抜いて5番手に上がりました。
2周目では3コーナーで4番手と3番手が接触し、3番手だった選手がスピンをしたため、4番手へ上がりました。
その後、前に追いつくことはできず、4番手のままチェッカーを受けました。
予選後のウエイト計測の際に、人とカートで145キロ以上とレギレーションで決まっているところ、僕のウエイトは150キロと、5キロもオーバーした状態で走っていたことがタイムが伸びない理由の一つと分かりました。
そこで少しでも軽くしようと、可能な範囲でパーツを外し軽量化を計りました。

決勝ヒート

グリッドは4番と、今回もアウト側スタートだったので、予選と同じ作戦でポジションアップを測りましたが、最終コーナーの立ち上がりに失敗してしまい、3番手を追う苦しい展開となりましたが、「前でバトルがあれば距離も縮まるはずだ」と、諦めず走り続けました。
しかし、11周目の3コーナーでチェーンが外れてしまい、戦線離脱となりました。
チェーンが外れた理由としては、決勝前にエンジンストッパーを外していたため、エンジンマウンドが緩み、外れてしまったのだと思います。

反省点

今回は、ネジの緩みなど、僕のメンテナンス不足が足を引っ張りました。今後は、もう少し慎重にメンテナンスをしたいと思います。
そして、ウエイト管理もしっかりして行きたいと思います。
ドライビングの練習もしっかりと頑張りたいと思います。

結果

タイムトライアル	6位
予選	4位
決勝	リタイア

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#61 星野丈

タイムトライアル

今回のレースに向け「5分間でベストを出す」ことを課題に練習に取り組んできました。
タイヤに熱を入れるため1周目はスロー走行、速い選手の後ろについてからタイムアタックという作戦でタイムトライアルに挑みました。
結果は、練習のようには上手くいかず、5位。マシンセットなどは決まっていたので、これが自分の実力なんだと感じてます。
しっかりと結果が出せるよう、日頃の練習をもっと頑張りたいと思います。

予選ヒート

予選のスタートはイン側5番グリッドからでした。最終コーナーをうまく立ち上がり1コーナー手前で4番手のマシンのインに入り1つポジションを上げましたが、その後、2ヘアピンでインに入られ、5番手に下がってしまいました。
レース中盤、上位3台がトップ争いをしていた際に、2コーナーでトップの選手のインに2番手の選手が入り、行き場を無くしたトップの選手がコースアウト、混乱の中、4番手の選手と5番手の自分との3台が繋がって3コーナーのインに入りました。その際に、僕の前の選手が立ち上がりをミス、僕はクロスラインを取って少し前へ、しかし次のコーナーに入る手前で僕のリアタイヤと後ろの選手のフロントが接触。カートが浮いてしまうほどのアクシデントとなりましたがスピンはせず、そのまま耐えて3位をキープ。しかし、レース終盤で、3コーナーでインをつかれ、4位に下がってしまいそのままチェッカーとなりました。

決勝ヒート

決勝は、アウト側4番グリッドからのスタート。アウト側の方が最終コーナーの立ち上がりが有利です。1コーナーに入るまでには3番手にあがりました。トップと変わらないタイムで上位集団を走行していましたが、ミスもあり、なかなかインに入ることができず、そのままの3位でチェッカー。
今回の課題は、もっと相手を抜く技術を磨くこと。
次戦に向けて、しっかりと練習に取り組みたいと思います。

結果

タイムトライアル	5位
予選ヒート	4位
決勝ヒート	3位

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#61 星野丈

タイムトライアル

練習走行では、単独で走行してもあまり良いタイムが出なかったため、スリップを使う作戦を取り、練習走行でトップをマークしていたドライバーの後ろに着くことを決めました。
ポジション取りなどは問題は無かったのですが、自分の技量が足りず、周回を重ねる度に離されてしまい、あまりスリップを使うことができず、タイムを伸ばすことができないまま6番手という結果になってしまいました。

予選ヒート

まずスタートで、1コーナーアウトから1台抜いて5位に上がりました。
その後は、単独で5位のまま12周を走行してチェッカー。
もう少しペースを伸ばせたら先頭集団に追いつけたので、練習やセット能力の無さを実感したヒートになりました。

決勝ヒート

内側スタートだったので、1コーナーではインを守って5位をキープ、2コーナー進入時、前の4台が絡む混乱があり立ち上がりが遅くなったので、立ち上がりを意識し、3コーナーで2台を抜いて一時的に3位に浮上しました。
その直後S字の終わりでインを開けてしまい1台に抜かれ、もう1台とは並んでそのまま最終コーナーへ、しかしインにいた僕がミスをしてしまいスピンしてしまいました。
さらに前を走行していた同じチームの選手に接触してしまい、チームメイトを巻き込んでしまうミスをしてしまいました。
その後、僕のエンジンはかろうじてかかったので、チェッカーまで走り切りました。
今回は自分の技量の無さを実感したレースとなりました。

結果

タイムトライアル	6 位
予選ヒート	５位
決勝ヒート	11 位

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#61 村松隆示

タイムトライアル	3位
予選	1位
決勝	1位

練習走行　10分

路面の状態は、ドライでした。
今回の練習走行は前回の反省点であったタイヤの暖め方、後半の走り方を意識して走行しました。前半の5分はタイヤをロックさせないような走り方でゆっくり時間をかけてタイヤを暖め、後半はしっかりと車の状態と自分の運転感覚をならしながら走り切りました。
今回も後半は、遅い車に追いついてしまいましたが無理に抜かそうとはせずに、車と体をならしながら走り切ることができたのはよかったと思っています。

タイムトライアル　5分

前回の反省点であった、前の車に追いついて思うような走りができなかったということもあったので、始まってからすぐにコースへ走り出しました、ピットが前の方だったということもあり、5分間単独で走り切ることができました。ピットからスリップに入った方がいいのではないかという指示もありましたが、タイムも徐々に縮まってきていて、単独でも大丈夫だと判断し、そのまま単独走行を行いました。

反省点

今回のタイムトライアルは、早い段階でタイムを出すことができるセッティングを作ることができたものの、35.5秒を切ってしまうんじゃないかという不安でうまく走ることができませんでした。もう少し35.5秒の感覚を身につけることによって、不安ではなく自信を持って走れるようになると思いました。

予選　12周

スタート時に意識したことは、隊列が整ってからでもタイヤを暖め続けるということです。せっかく暖めたタイヤを隊列の時に冷やしてしまっては意味がないと思い暖めていました。最初のスタートではうまくいき、順位を１つ上げることができたのですが、後方での多重接触により赤旗になってしまい、やり直しになりました。次のスタートでは、先ほどのようにうまく入ることはできませんでしたが、3番手は守り抜きました。
レースでは、とにかく前に食らい付いていくことを意識しました。しかし、小さなミスが重なり、前の2台に離されてしまい途中で追いつくのを諦め、後ろに抜かれないことを意識して走っていました。
その結果自分のポジションを守り抜くことができ、さらに前の2台が35.5秒を切ってしまい失格となったため、予選を1位で終えることができました。

反省点

スタートしてからの2、3周は車の状態がわからないという不安から全力で走ることが出来ずに前に置いていかれてしまいました。今後は、スタートからの2、3周でも全力で走れるようにカートに慣れていかなくてはダメだなと思いしました。

決勝　15周

初めてのポールポジションでしたが、スタートの練習を何度もしていたのであまり緊張せずにスタートすることができました。
レース中は、直線は緩めず中で緩めるイメージを持って走ることを意識していました。自分が抜かれるとしたら2コーナーでミスをした時に3コーナーで入られると思っていたので、2コーナーをミスしてしまったときは直線で少し内側に入りブロックすることを意識していました。一度は入られかけましたが、立ち上がりでは自分の方が速かったため大丈夫でした。
そのまま一度もトップを譲ることなく完走し優勝することができました！

反省点

全体的にビビってしまい、各コーナーのブレーキはダラダラで、立ち上がりはゆっくりということが多くなっていました。もっとカートに乗り、自分に自信をつけるしかないかなと思っています。そして空気圧をもう少し高くしておくべきだったかもしれません。中を遅くするとは言ったものの2ヘアで遅くなってしまうとカートが滑ってしまい、うまくコントロール出来ないのでどうしても慎重になってしまうことが多かったことも原因の1つだと思っています。しかし、空気圧の選択肢が増えたという点ではよかったです。

まとめ

まずはじめに、ここまでサポートしていただきありがとうございました。
2度目のレースで優勝するという貴重な体験をさせていただいありがとうございました！

前回のレースの後、次は絶対に勝ってやると思い、ここ1ヶ月くらいは全力で準備を進めてきました。レース後に「準備不足」で負けましたとは言えないよう努力をしてきました。しかし、今まで何においても実力で優勝したことがない私はどのような準備をすれば良いのか正直わかりませんでした。優勝するまではこれで良かったのかと自問自答し、とても不安でしたが、優勝して初めて自分の準備は正しかったと実感しました。そして、準備をすれば勝てるということも今回のレースで学ばさせていただきました。本当にありがとうございました。

カートのセッティングに関しては、少しは理論的に考え反映することができるようになったかなと思っています。

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#61 星野丈

タイムトライアル

練習走行で全体の2番手タイムを出したので自信を持ってアタックしましたが、結果は4番手。
アタックのポジションは良い位置を走っていましたが、各コーナーでのミスが目立つ結果となってしまいました。

予選ヒート

スタートがうまく行かず5番手に落ちてしまいました。1周目の最終コーナーで3番手に一度は立ちましたが、
ペースがなかなか伸びず5番手まで落ちてしまい、その後の展開も無くチェッカー。

決勝ヒート

予選ヒートで一つ順位を落としてしまったため、5番手スタート。
スタートは良くも悪くもなく、5番手をキープして、戦闘集団についていたものの、
ついて行くのが精一杯だったため、展開が無いレースになってしまい、５位フィニッシュ。

結果

タイムトライアル	４位
予選ヒート	５位
決勝ヒート	５位

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#61 村松隆示

タイムトライアル	７位
予選	５位
決勝	５位

練習走行　10分

夜に降った雨の影響で少し路面が濡れていました。

濡れていることを把握した上で、ゆっくりタイヤを暖めていき、徐々に全開で行こうかなと思ったところで前の車に追いついてしまい、コーナーの手前で少し強引に抜こうとしましたが、抜くタイミングの悪さと、ブレーキコントロールがうまくできず、追突してスピンしてしまいました。相手もスピンしてしまい止まってしまいました。

自分が追突したことにより相手の練習時間を潰してしまうという自覚もなく、練習走行から飛ばしすぎていたこと、スタートのタイミングを何も考えずとりあえず行くかで走り出してしまったことが反省点です。

次回の練習走行では、スタートのタイミングを見計らう事と、冷静に落ちついて走行することを心がけたいです。

タイムトライアル　5分

路面はほぼドライ。

タイムトライアルでは、練習走行で遅い車に追いついてしまうということがあったので、なるべく１人で走りたいと思いスタートのタイミングを少し遅くしました。しかし、思っていたよりもタイミングを遅くできておらず、またすぐに追いついてしまいました。

追いつきそうになったらストレートで速度を落として距離をとり、1周をすてて2周目でタイムを出そうと思いましたが、思いのほかストレートで距離を開けることができていなくて結局2周目で追いついてしまい、焦りからコーナーで少し強引に抜こうとして接触してしまいました。

練習走行のスタートで失敗したことを考えて少し遅らせてスタートしたものの、結局追いついてしまった事と、追いついたらストレートで距離をとると思っていたものの、計測時間が5分しかないことで焦ってしまい、十分に距離が取れていていない状態でアタックしてしまった事が反省点です。

次回は、練習走行と同じくスタートのタイミングを見計らう事と、焦って2周を無駄にせず確実に2周をものにするために我慢できるようにします。

予選　12周

路面の状態は、完全にドライでした。

ローリングスタートで失敗してしまい順位を上げることはできませんでしたが、下がることもありませんでした。

1周目のほとんどのコーナーをオーバースピードで進入してしまい、どんどん前との差が開いていきました、そして普通に走っているのにタイムが伸びないと思っていたら、ピットからニードルがあってないというサインをもらい、そこで初めて開きすぎていることに気がついて合わせ直しました。

ローリングスタートについての学習不足と自分でエンジンの音を聞き分けられずニードルがずれていることに気づかなかったことが反省点です。

次回は、ニードルを開けるときに音をしっかり聞き、体感し、開きすぎないように気をつけたいと思います。

決勝　15周

路面はドライ。

決勝のローリングスタートではうまく後ろにつくことができましたが、ストレート直後のコーナーで突っ込みすぎてしまい、オーバーランしたところをイン側に入られて順位を1つ落としました。そこからは予選と同じようにオーバースピードで入り立ち上がりが遅くなるというミスが多く、前との差は開くばかりでした。

しかし後半は、徐々に慣れてタイムも安定して来たので、徐々に前の車に近づいてはいたのですが、結局抜くことはできませんでした。

前に車がいる状態でのアクセル、ブレーキ操作がいまひとつで、最初に離れてしまった事と、空気圧をレース前半に合わせるために上げてスタートしたのですが、そこを使いこなすことができなかったことが反省点です。

次回は、1周目から落ち着いて走れるようにする事と、前に車がいる状態での走り方を身につけていきたいと思います。

まとめ

私自身初めてのレースだったので、思うことはたくさんあるのですが、全体としては楽しくレースを終えることができました。

しかし、レースまですごくいい感じに準備ができていただけに、5位という結果に不甲斐なさと悔しさもあります。やってやるという思いで挑んだ当日の練習でスピンし、タイムトライアルでは7位に終わり、予選、決勝では完走はできたもののミスが続きました。

練習ではベストタイムの更新ばかりを考えて走行していたため、タイヤが冷えた状態で全力でスタートしたときにどれくらいグリップするのか、また、前に車がいる状態での走りはどうすればいいのかなど、レース展開を考えることができていませんでした。なので今回の結果は、自分の準備不足でこうなってしまったと思っています。

ですが、初レースは本当に楽しかったです、何もかもがわからないことだらけでしたが、自分の課題も見つけることができ、まだまだ伸びしろがあると思っています。練習では次のレースに向けて１つずつ課題をクリアしていきたいと思います。

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